今年以来，成品油出口全面收紧，不仅地炼被暂停成品油出口，四桶油成品油出口配额也大幅缩减。日前，2017年第二批成品油出口配额下发，此次不光地炼未获得配额，中石油也“落榜”。我国成品油产能过剩严重，为了缓解这种局面，去年成品油出口创出新高。但今年成品油出口开始受限，两桶油开始采取一般贸易方式出口。而让市场诧异的是，此次出口配额大大缩水，总配额仅333.5万吨，环比下降73.5%，同比大跌77.14%。其中航煤240.5万吨，占总下发额度的72.11%，汽油出口配额为24万吨，柴油配额69万吨。

需要注意的是，此次不光地炼未取得成品油出口配额外，连中石油也“榜上无名”，仅中石化、中海油以及中化集团获得此次出口配额。 数据显示，截至2016年底，中国一次炼油产能在7.64亿吨/年，而中国的原油加工量在5.41亿吨，则过剩产能在2.23亿吨。在这种背景下，去年政策开始对地炼“开闸放水”。山东地区四家地炼企业正式获得成品油出口配额。其中，东明石化以9万吨汽油、3万吨柴油的第一批出口计划量占据首位。其次是弘润石化、亚通石化和利津石化。2016年全年中国成品油实际出口更是创历史新高，包括汽油、航煤、柴油在内的出口总量接近3200万吨。

但进入2017年，第一批成品油出口配额不光开始向地炼“关门”，总体出口配额也大幅缩减。据了解，2017年前两批加工贸易出口配额累计为1573.5万吨，仅为2016年同期的44%。即使与2016年实际出口量相比，也仅是航煤出口配额略微超过去年上半年，汽油和柴油出口配额仅为去年上半年实际出口量的87%-88%。值得注意的是，成品油出口受阻，但成品油产能过剩的问题却有愈演愈烈之势。从数据上来看，2016年中国汽油出口占其产量的7.43%，柴油出口占其产量的8.6%。成品油出口仍是解决国内成品油供应过剩的有效途径。而在此前，中石油已经开始以一般贸易方式出口成品油。

2017年1月份-2月份，中石油旗下的大连石化、锦西石化和辽阳石化等均有通过一般贸易方式进行汽柴油出口，但占比甚微，目前来料加工贸易依旧是汽柴油出口的主要方式。有中石油人士表示，国家全面收缩成品油出口额，公司未来或转而动用一般贸易方式出口成品油。但从效益角度而言，一般贸易可能会产生城建和教育附加等额外成本，且资金成本也高于加工贸易在海外付汇采购原料的方式，是退而求其次的选择。