3月底开始，关于对进口的稀释沥青、LCO及混芳从2017年4月1日起征收消费税的传闻在市场上传播，虽然进入4月，有关部门并未出台具体的相关政策，但关于消费税的传闻却愈演愈烈。

据获悉，有消息人士表示，在国内用于低品级柴油的轻循环油可能会征收1400元/吨的消费税。混合芳烃可能会与汽油一样被征收每吨2100元的消费税。沥青混合物税率可能为1200元/吨。另有消息称，关于消费税征收相关产品的行业标准正在紧张制定当中。另外，此次消费税传闻的影响力仍在不断扩大，目前部分进口商已暂停订货，谨慎观望为主，国内进口芳烃的价格亦在不断推涨，业内已经在为消费税政策的落实提前做准备。

若消费税政策落地，进口芳烃将面临怎样的处境？就成本面分析，据数据显示，4月初，混合芳烃的进口完税成本在5330-5400元/吨（不排除部分贸易商订货时贴水偏高的可能，成本更高），若在报关环节对进口混合芳烃征收2100元/吨的消费税，进口混合芳烃仅完税成本就超过7000元/吨。比较市场上其他调油原料，如烷基化，其市场成交价格在5350元/吨左右，如此一来，调油商将放弃进口芳烃而选择其他调油料，进口混合芳烃将无人问津。

对于轻质循环油，业内有着同样的担忧。当前国内进口的轻质循环油主要是用作调和柴油。据数据显示，目前轻质循环油进口完税成本在3150元/吨左右，若在报关环节对其征收1400元/吨的消费税，进口成本将超过4800元/吨，现在“国五”标准调和柴油市场价格（不带票）在4700元/吨左右，调油成本的增加，同样会使得调油商对于轻质循环油“望而却步”。

据数据显示，目前进口芳烃90%以上都用来调和汽油，进口芳烃在调油中比例占到20%-40%。若消费税的落实使得进口芳烃退出中国市场，而当前国产芳烃产量较少，在原料阶缺失的情况下，地方炼厂与调油商汽油产量的减少是必然。在近期公布的2017年第二批成品油加工贸易出口配额中显示，成品油出口配额同比大跌77.14%，这虽然是反映国家对成品油出口总量开始调控这一大方向，但国家通过控制出口保证国内成品油市场的充足性，国内调和汽柴油或将减少。另外，随着国内重整装置上马，重整汽油市场将不断扩大，进口芳烃消费税的落实将为重整汽油市场的扩大提供直接的动力。

目前来看，消费税政策迟迟未出，市场人士均密切观望，未来进口混合芳烃市场的发展或阻力重重。