多重利空因素叠加施压，国内成品油零售限价迎来年内第八次下调。国家发改委11月21日傍晚发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低175元和165元。

上述降幅折合升价对应89号下调0.13元、92号0.14元、95号0.14元、0号0.14元，消费者用油成本回吐上轮调价后的涨幅。据卓创资讯成品油分析师许磊测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花7元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（12月5日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少10元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少248元左右。

据统计，此次调价落地后，2022年国内成品油零售限价累计经历22次调整，其中13次上调，8次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格累计分别上涨1470元/吨、1415 元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.15元、1.22元、1.20元。

数据显示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格8.1-8.3元/升左右，92号汽油零售限价在8.1-8.3元/升。

分析师表示，本轮计价周期内，多重利空因素导致油价承压走低。需求方面，全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费造成沉重压力，OPEC与IEA均下调能源需求预期。此外，美国加息前景的不确定性仍然存在，投资者担忧加息引发的经济放缓将进一步加重。地缘政治方面，尽管波兰遭到导弹袭击，投资者一度担忧对俄制裁受该事件影响加重。但之后，波兰在北约紧急会议上表示，根据调查，击中波兰的导弹或为乌克兰方面发射，地缘局势升温的忧虑逐渐缓解也令油价承压。多重利空打压下，国际原油价格持续震荡走低。在此期间，尽管OPEC生产保持谨慎及中国精准防控政策优化等因素一度支撑油价反弹，但本轮计价周期内，原油价格跌幅依然较大。

下轮成品油零售限价存在“二连跌”的可能。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下跌的趋势。目前来看，全球经济和需求前景依然偏弱，叠加上一轮油价跌幅过深，主要影响将反映到本轮调价周期内，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

（来源：澎湃新闻）