①如果劳资谈判没有取得重大进展，美国汽车工人联合会（UAW）计划周五进一步扩大针对底特律传统汽车制造商的罢工。

②汽车工会表示，这一消息将于美国东部时间9月29日上午10点在由UAW主席Shawn Fain主持的Facebook Live活动中宣布。

如果劳资谈判没有取得重大进展，美国汽车工人联合会（UAW）计划周五进一步扩大针对底特律传统汽车制造商的罢工。

汽车工会表示，这一消息将于美国东部时间9月29日上午10点在由UAW主席Shawn Fain主持的Facebook Live活动中宣布。扩大罢工的最后期限是当天中午。

目前，UAW针对底特律三大汽车巨头——福特、通用和Stellantis NV的罢工已经持续了近两周，但谈判仍未能取得突破性进展。

这场罢工于9月15日发起，一周后（9月22日）罢工规模首次扩大。当时UAW宣布，将把针对底特律汽车制造商装配厂的罢工扩大到通用汽车和Stellantis 38个额外的零部件和分销地点。该工会没有扩大对福特的罢工，理由是谈判取得了进展。

与以往的罢工不同，这次UAW领导人选择了在选定的工厂进行有针对性的罢工，而不是发起全国性的罢工。

目前，罢工涉及约18300名工人，占9月14日劳动合同到期的UAW 14.6万名成员的12.5%。罢工工人每周从UAW的罢工基金中得到500美元。Fain此前表示，工会计划根据与汽车公司谈判的进展情况扩大罢工规模。

尽管汽车制造商提出了创纪录的合同报价，其中包括时薪上调约20%、数千美元的奖金、保留工会的白金医疗保健和其他附加福利，但工会对此并不满意。

工会提出的主要要求包括加薪40%、每周工作32小时、恢复传统的养老金制度、取消薪酬等级、恢复生活成本调整等。

到目前为止，UAW和汽车公司在关键经济问题上仍存在很大分歧。

周二，美国总统拜登加入了汽车工会成员的行列，成为首位与罢工的汽车工人一起走上罢工前线的现任总统。拜登还表示他支持工会及其要求，包括在合同有效期内加薪40%。

UAW的下一次潜在罢工目标包括发动机和传动装置工厂，以及生产大型皮卡和SUV的工厂。

导致大型皮卡和SUV停产的更广泛的罢工可能会令汽车制造商损失数十亿美元的收入和利润。分析师估计，通用汽车、福特和Stellantis各自的大型皮卡车型每辆车的利润高达15000 美元。